让沿线市民高兴的是
来源:    发布时间: 2020-06-26 23:37    次浏览   

事实上,沪宁城际沿线也设了很多站,比如仙林站、宝华山站等,但现在这些小站都冷冷清清,沪蓉线上的紫金山东站更是被网友戏称为“建成就废”,但宁杭城际“照顾”了沿线所有站点,停车次数最少的站瓦屋山站一天也有10趟车停靠。

宁杭高铁设计时速350公里,但初期运营时速300公里,现代快报体验时,一站直达,南京南到杭州东,59分钟。但在最终公布的时刻表中,南京到杭州最快的列车也要70分钟左右,每趟车中途均有停靠,至少一个站。

7月1日,宁杭高铁将正式通车,与当年沪宁城际不一样的是,南京到杭州没有一站直达的高铁,最快的70分钟左右,途中停靠一个站。不过,让沿线市民高兴的是,沿线9站点都没有被“遗弃”,瓦屋山站停靠的列车最少,但一天也有10趟。

高铁追求的是速度,为什么不设一站直达车?宁杭公司副总韦庆冬表示,他们调查过,比如沪宁城际,初期就设了一站直达的快车,但上座率并不是很高,“毕竟点对点的客流要聚集在一个时间点乘车,还是蛮难的,所以近期,沪宁城际也进行了调整,取消了一站直达车,中途设立了一两个停靠站,时间稍拉长一点,但部分城市居民出行就更方便了。”

宁杭高铁沿线设江宁、句容西、溧水、瓦屋山、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清共9个车站,其中江苏段的宜兴、溧阳等6个车站全部由南京直属站管辖,里程近130公里。